“提车一个月，我的2025款理想L7 Max到处都在响。”理想汽车车主苏先生向凤凰网财经“公司研究院”倾诉，其新车行驶里程仅1700公里，却已饱受多处异响困扰。低速倒车和拐弯转向时，那异常的声响就开始“捣乱”，行车途中门窗也“不消停”，安全带调节器时不时发出声响，就连雨刮器也加入了这“吵闹”的队伍。

无独有偶，购买2025款理想L6 Pro的代先生也遭遇了类似状况。提车当天，他就察觉到轻微异响，当时交付专员信誓旦旦地称“磨合一下就好了”。可没想到，第三天问题愈发严重，主副驾乘员都能明显感受到转向异响。代先生透露，门店负责人虽承认新车转向响声较大，但却坚称这不属于质量问题。

像苏先生和代先生这样被新车异响问题困扰的理想车主绝非个例。据苏先生介绍，他所在的维权群内已有两百多人，“转向异响问题基本上是大家共有的”。第三方汽车投诉平台车质网的数据令人咋舌，仅本月，理想汽车转向系统异响相关问题的投诉就多达227条，涉及产品覆盖理想L系列全系车型，包括L6、L7、L8、L9。

这场来势汹汹的异响风波，已然引发了部分车主对理想品牌的信任危机。苏先生原本对理想品牌喜爱有加，还常向身边人推荐，“没想到遇到这样的质量和品控问题，好好的用车体验全毁了，现在我都在‘劝退’想购车的朋友。花三十多万元就买到这样的车，实在难以接受。”代先生也满是质疑，“如果2025款（L系列）车辆都有概率出现异常，为什么理想一直不解决，还继续销售？这存在安全隐患，出了事谁负责？”

更让涉事车主难以接受的，是理想售后给出的解决方案。对于门窗异响问题，理想方面表示是密封不严，最新方案是拆下车门更换胶条。苏先生坚决反对，“我不接受拆门的处理方案，拆轮胎、拆门、拆B柱，这维修程度直接把我的新车变成组装车、翻新车了，我担心维保记录会让车大幅贬值。”他期望能直接退车退款。代先生面临的情况类似，售后提出将车拆开做全面检测，“挨个更换配件进行测试，直到不再发出响声，才能判断是不是质量问题”。代先生同样拒绝拆车，希望能换车或延长质保。一位理想汽车用户在社交平台上无奈发声，“新车（才购买）几天，就换零件，留下维修记录，汽车公司的问题凭什么让消费者‘背锅’？更换零件后能否保证不再出现异响？如果再次异响，能否满足换车条件？”

理想汽车采用直营模式，本应让用户享受平等服务。但在此次大规模异响事件中，不同用户在各门店得到的处理方案差异巨大，这无疑加剧了外界对其解决方式不透明的质疑。另一位理想L6 Max车主与代先生一样被转向异响问题纠缠，他透露，售后还未检测就称知道问题所在，“就说等配件来了再去更换”。门店虽提供了积分补偿方案，但具体补偿数字需面谈。

凤凰网财经“公司研究院”就此事向理想汽车官方求证，理想回应称，用户反馈的噪音问题原因已明确，智能焕新版理想L系列车型采用新型号的液压衬套油脂，该款油脂在高温情况下的粘度变化会引起偶发的噪音。理想方面强调，噪音不会影响车辆性能和行车安全，也不会对车辆的耐久性能产生影响，用户仍可正常驾驶车辆。然而，代先生对这样的回复并不认可，凤凰网财经“公司研究院”也将持续关注后续进展。

值得一提的是，理想汽车近期销量明显下滑。刚刚过去的6月，理想累计交付新车3.63万辆，同比减少24%，在当月头部造车新势力中，是为数不多出现负增长的公司。在市场竞争日益激烈的当下，理想汽车不仅要直面产品质量带来的信任危机，还需应对销量下滑的严峻挑战，未来之路，布满荆棘 。